Med benzinpriserne steget med over 58 % i forhold til sidste år, overvejer du måske at skifte til en elbil for at spare penge.

 

Men i betragtning af, at elbiler har tendens til at være dyrere end benzinbiler, og at elektricitet har sine egne omkostninger, er det så rent faktisk billigere at gå over til elbiler? Det korte svar er ja – selv om det også afhænger af dine kørevaner, hvor du bor og hvilken type køretøj du køber. Du kan måske endda overveje en hybridbil, der har både en gas- og elmotor.

 

Her er et kig på, hvordan omkostningerne ved elbiler sammenlignes med biler, der kun kører på gas.

Elbiler har en højere startpris

Den gennemsnitlige transaktionspris for en elbil (EV) er 56.437 USD ifølge Kelley Blue Book – ca. 10.000 USD højere end det samlede branchegennemsnit på 46.329 USD, der omfatter både gas- og EV-biler. Med hensyn til pris svarer en elbil til en luksusbil på begynderniveau.

 

For at spare tid på opladning af EV’er og forlænge batteriets levetid installerer mange bilister også såkaldte “Level 2”-opladere i deres hjem, hvilket koster i alt ca. 2.000 USD, inklusive installation. Med en niveau 2-oplader tager det ifølge JD Power mindre end otte timer at oplade din bil på mindre end otte timer.

 

De fleste elbiler leveres med et Level 1-ladekabel, der kan tilsluttes en almindelig 120-volts stikkontakt i husholdningen, men det kan tage op til 40 timer at oplade bilen fuldt ud. Det er billigere, men mindre bekvemt.

 

Skattefradrag kan de lavere omkostninger ved et elektrisk køretøj

Undersøgelser viser, at prisforskellen mellem elbiler og benzindrevne køretøjer forventes at blive mindre i det næste årti, men det afhænger af fortsatte forbedringer af batteriteknologien, som kan resultere i billigere produktionsomkostninger.

 

I mellemtiden kan kunderne opveje en del af den pris, de betaler for elbiler, gennem skattefradrag. Den føderale regering tilbyder et ikke-refunderbart skattefradrag på mellem 2.500 og 7.500 USD for nyindkøbte elbiler fremstillet efter 2010.

 

Godtgørelsen gælder dog kun for de første 200.000 køretøjer, som en producent sælger. Tesla og General Motors har allerede overskredet dette antal, så der er ingen kredit fra disse producenter. En liste over elektriske køretøjer, der stadig er berettiget til den føderale skattekredit, findes her.

 

Det er også muligt, at din stat tilbyder sit eget skattefradrag eller sin egen rabat. EV advocacy-gruppen Plug In America har et interaktivt kort, der viser incitamenter til elbiler i hver enkelt stat. New York tilbyder f.eks. en rabat på op til 2.000 dollars.

 

Elbiler har generelt billigere brændstof- og vedligeholdelsesomkostninger

Selv om elbiler normalt har højere anskaffelsespriser på forhånd, kan ejerne spare meget på driftsudgifterne. En undersøgelse foretaget af Consumer Reports i 2020 viste, at ejere af elbiler i gennemsnit bruger 60 % mindre på brændstof sammenlignet med køretøjer med forbrændingsmotor.

 

Denne beregning omfatter den gennemsnitlige brug af kommercielle ladestationer (11 besøg pr. 15.000 miles for en bil med en rækkevidde på 200 miles), hvilket kan være to til tre gange dyrere end at lade bilen op derhjemme. Priserne varierer ved opladning på kommercielle stationer, men den samlede pris pr. session er ca. 10-45 USD for at oplade bilens batteri fuldt ud.

 

Hvad angår opladning i hjemmet, varierer taksterne for elektricitet i hjemmet fra stat til stat, baseret på en række faktorer som f.eks. regulering og hvordan elektriciteten produceres, men den gennemsnitlige månedlige pris er ca. 25 USD pr. måned.

 

Og da elbiler har færre dele end benzinbiler (der er ingen olie, der skal skiftes, ingen tændrør, der skal udskiftes), har de også generelt lavere vedligeholdelsesomkostninger. En nyere rapport fra analysefirmaet We Predict viser, at efter 36 måneder på vejen var serviceomkostningerne 31 % lavere for elbiler og lette lastbiler sammenlignet med tilsvarende benzinbaserede køretøjer. https://www.billigladestationer.dk/ladestation-type-2-16a-3-faset/

 

Så hvad er billigere i det hele taget?

En rapport fra det amerikanske energiministerium viser, at efter 15 år koster elbiler generelt mindre end tilsvarende modeller med benzinmotor, når man medregner pris, vedligeholdelse, finansiering, reparationer, den føderale skattelettelse og brændstofomkostninger. Den elektriske version af en lille SUV koster 0,4508 USD pr. mil, hvilket er 0,0219 USD mindre end de 0,4727 USD pr. mil, som man får med en tilsvarende benzinbaseret model.

 

Baseret på den gennemsnitlige levetid for en bil – 200.000 miles, ifølge Car and Driver – ville prisen for en gasdrevet bil så være 94.540 dollars, mens en tilsvarende EV ville være 90.160 dollars, hvilket giver en forskel på 4.380 dollars. Bemærk dog, at denne totalsum ikke omfatter eventuelle statslige skattelettelser, da de ikke blev medtaget som en del af undersøgelsen.

 

Mens EV’er generelt er billigere end deres gasmodstykker i det lange løb, kan nyere EV’er med en batterirækkevidde på over 300 miles ende med at koste mere. Elektriske lette køretøjer, der dækker 300 miles med en batteriopladning, har en pris pr. mile, der er fire cent højere end tilsvarende gasmodeller, selv om det mest skyldes, at det er nyere, avancerede elbiler, der sælges til luksusbilpriser.

 

Elbiler er billigere, men de er forbundet med visse kompromiser

Et af de største kritikpunkter mod elbiler er, at det ikke er praktisk at oplade bilens batteri, hvis du ikke har adgang til kommercielle ladestationer eller i det mindste en niveau 2-oplader derhjemme. Og selv med de hurtigere niveau 3-opladere, som du finder på kommercielle stationer, kan det stadig tage op til 30 minutter at oplade din EV fuldt ud.

 

“Tid er penge, hvis du skal sidde et par timer og vente på, at din bil bliver opladet”, siger Matt DeLorenzo, senior managing editor for Kelley Blue Book. “Det er den konkurrencemæssige ulempe, som EV’er har, de er ufleksible, når det kommer til tankningskrav, hvorimod en benzinbil bare har et par minutter på en tankstation, og så er du tilbage på vejen.”

 

Da der kun findes ca. 46.000 kommercielle ladestationer sammenlignet med 150.000 tankstationer, vil potentielle købere gerne sikre sig, at der er en i nærheden. Og da den gennemsnitlige rækkevidde for elbiler er under 200 miles, bør du måske overveje en hybridelbil, hvis du ofte kører lange ture. En hybridbil har både en elmotor og en gasmotor, hvilket gør det muligt at skifte mellem de to, afhængigt af hvor langt du planlægger at køre.

 

“Hvis du kun har én bil, tror jeg, at du er bedre tjent med at eje en plug-in-hybrid”, foreslår DeLorenzo. “Med en benzinpris på 5 dollars pr. gallon kan du få en bil med en elektrisk rækkevidde på 30-50 miles, og hvis du kun pendler 15-20 miles, kan du bruge den mest som et elektrisk køretøj. Men hvis du skal ud at køre, eller hvis der opstår en strømafbrydelse, har du en benzinmotor at falde tilbage på.”